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    タグ:事故原因

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    1: それでも動く名無し 2024/01/03(水) 12:38:04.97 ID:Djd9VBM30
    羽田事故 海保機長 “管制官から離陸許可” 認識に食い違い | NHK
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307751000.html

    2日、東京の羽田空港で、日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁の乗組員5人が死亡した事故で、国土交通省が確認したところ、管制官からは海上保安庁の航空機に対し、滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとする一方、海上保安庁の機長は管制官から離陸の許可を得ていたなどと、まったく食い違う認識を示していることがわかりました。国の運輸安全委員会が詳しい状況を調べています


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    引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1704253084/


    【海保「離陸許可出た」管制官「離陸許可は出してない」認識に食い違い】の続きを読む

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    1: 風吹けば名無し 2022/05/24(火) 13:56:15.55 ID:y+smzkFk0
    どうすんだこれ?

    https://www.yomiuri.co.jp/national/20220524-OYT1T50136/amp/
    北海道・知床半島沖で観光船「KAZU I(カズワン)」(乗客乗員26人)が沈没した事故で、第1管区海上保安本部は24日、カズワンを海中につった状態で移動させていた専門業者の作業台船からカズワンが水深182メートルの海底に落下したことを明らかにした。

    1管によると、24日午前8~10時頃、ウトロ漁港(北海道斜里町)の西約11キロの海域で落下したとみられる。同日午前10時20分に「カズワンを落とした」と1管に連絡が入った。水中カメラを搭載した無人潜水機で確認したところ、船底を下にした状態で沈んでいて、原形をとどめ、大きな損傷は見当たらないという。

     作業台船「海進」を運航しているのは、海上保安庁と契約した「日本サルヴェージ」。23日に水深約115メートルの沈没地点からカズワンをワイヤでつり上げ、深さ約20メートルの海中にカズワンをつったまま、水深の浅い斜里町沖約7キロの海域に向かっていた。同海域で、いかりを下ろして海進の船上にカズワンを引き揚げる予定だった。


    引用元:https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1653368175/


    【【知床半島沖】つり上げたカズワン、沈没地点(水深115m)より深い182mの海底に再び落下】の続きを読む

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