1: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 19:31:50.50 ID:UqRxdAw50
ホンダと日産が経営統合に向けてきた協議について、日産は協議を打ち切る方針を固めたことがわかりました。
去年12月に、ホンダの三部社長は経営統合協議が成就しない可能性に言及していましたが、それが現実となりました。ホンダと日産は去年12月に持ち株会社をつくり、それぞれを傘下とする形で経営統合に向けた協議を進めると発表していました。
日産はあくまでも「対等の関係」を強調。しかし、関係者によりますと、その後、示された案では、横並びではなく、日産をホンダの子会社にする案が浮上していたのです。その案に日産側は猛反発。
そうしたなか、きょう、関係者によりますと、日産はホンダとの経営統合に向けた基本合意書を撤回し、協議を打ち切る方針を固めたということです。
なぜうまくいかなかったのでしょうか？
■リストラ策を決められない
https://news.yahoo.co.jp/articles/58091daa3caa5a6e40f96c38a5650bbec20bd2c0
去年12月に、ホンダの三部社長は経営統合協議が成就しない可能性に言及していましたが、それが現実となりました。ホンダと日産は去年12月に持ち株会社をつくり、それぞれを傘下とする形で経営統合に向けた協議を進めると発表していました。
日産はあくまでも「対等の関係」を強調。しかし、関係者によりますと、その後、示された案では、横並びではなく、日産をホンダの子会社にする案が浮上していたのです。その案に日産側は猛反発。
そうしたなか、きょう、関係者によりますと、日産はホンダとの経営統合に向けた基本合意書を撤回し、協議を打ち切る方針を固めたということです。
なぜうまくいかなかったのでしょうか？
■リストラ策を決められない
https://news.yahoo.co.jp/articles/58091daa3caa5a6e40f96c38a5650bbec20bd2c0
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1738751510/
3: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 19:35:17.20 ID:qUQHB4ox0
プライドは重要やぞ
中国や韓国に日本は負けてないって気持ちが大事
中国や韓国に日本は負けてないって気持ちが大事
5: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 19:36:07.09 ID:1Bfc7APe0
20世紀覇権取った日産がホンダごときの子会社になるとかあり得ない
東一早慶のメーカー進路はSONYか日産かの時代あったから
東一早慶のメーカー進路はSONYか日産かの時代あったから
15: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 19:44:07.87 ID:hIr3EYNLM
BYDとかに買ってもらうか
18: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 19:45:30.57 ID:Tsxrnq+i0
満足な豚より飢えた狼でいたいのだろう
27: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 19:54:23.83 ID:LvDpQHsJ0
危機感のない連中と同じ部屋にいるとホンダも潰れるぞマジで
32: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 19:59:18.79 ID:WOr+M4370
だから滅びた…
43: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 20:04:39.73 ID:FfEcD6BNr
今日産ファンを自負してる人も
古い名車が好きなのであって
最新の車には一切魅力感じてないやろな
古い名車が好きなのであって
最新の車には一切魅力感じてないやろな
46: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 20:06:52.46 ID:EgwYrGkP0
いや当初は対等合併だったのに途中で変えるなよって話では
51: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 20:08:55.74 ID:3fRnp2gtd
これってホンダ側になにか損はあるの？
56: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 20:11:11.75 ID:KGbtoGz90
だって役員皆んなホンダになるじゃん
従業員より保身が第一や
従業員より保身が第一や
69: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 20:20:15.44 ID:Ue+TVL9U0
どっちもヒュンダイに売上負けた会社
81: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 20:30:45.79 ID:Kx6h8L+X0
やっちゃってるな日産
106: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 20:54:55.60 ID:z+VUtSfI0
技術の日産
e-power(笑)
ショボいミニバン
軽も作れない
うーんこの
e-power(笑)
ショボいミニバン
軽も作れない
うーんこの
107: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 20:56:18.06 ID:QCKGviWO0
北米で巻き返せないしもう死ぬの待つだけやな
111: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:00:18.00 ID:yNYWUp9od
しゃーない
日産（ニッサン）
が
日産（リーチャン）
になるだけや
日産（ニッサン）
が
日産（リーチャン）
になるだけや
114: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:02:18.76 ID:sBSqzi640
>>111
中華「いや、別に要らんけど…」
中華「いや、別に要らんけど…」
123: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:08:22.19 ID:+bIBI1bgd
欲出して子会社化狙って失敗したのはホンダやで
129: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:09:53.91 ID:zC4Hxege0
ワイ怒りの損切り
133: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:12:43.73 ID:+bIBI1bgd
基本合意で上も下もない、対等って言ってたのに裏では子会社になれと迫ってたのエグいな
155: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:19:25.22 ID:otFO+a7S0
>>133
対等なんて言ってたのは日産やろ
対等なんて言ってたのは日産やろ
166: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:25:02.34 ID:dRqy85ZZ0
>>155
ホンダはこの合意はお互いの利のためって言ってる横で
日産は立場の上下はないって事を強調してたからな…
ホンダはこの合意はお互いの利のためって言ってる横で
日産は立場の上下はないって事を強調してたからな…
171: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:25:55.29 ID:XEBU7xaT0
>>166
実際そうやろ
日産にはホンダにない四輪ノウハウあるしどっちが上とかないわ
実際そうやろ
日産にはホンダにない四輪ノウハウあるしどっちが上とかないわ
174: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:27:15.17 ID:5VLkf2PPd
>>171
三菱のいない日産に価値はないんや
三菱が早々に降りた時点でホンダも日産なんかいらんのや
三菱のいない日産に価値はないんや
三菱が早々に降りた時点でホンダも日産なんかいらんのや
144: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:15:34.35 ID:vJbAgc2xH
日産
阪神お得意の
怒りの撤退
を決めてしまう
阪神お得意の
怒りの撤退
を決めてしまう
178: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:28:43.64 ID:bbvvKOut0
これがのめる会社ならこんなことになってないしホンダの遠回しの拒否やろ
185: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:30:48.16 ID:Z8tFEuIu0
やりたくもない統合を向こうから破断にさせる見事な交渉術
こんなん技術のホンダやろ
こんなん技術のホンダやろ
219: それでも動く名無し 2025/02/05(水) 21:41:06.88 ID:mh0PGwvA0
つかUSスチールと同じで何もせんかったら潰れるんやろ？
コメント
日本人ってそういうところあるから、だから現在進行形で世界に置いて行かれているんだな
自分はアルトワークスだった笑
もう趣味で車乗るなんて超ニッチな世界だね
維持費が高すぎるもん
ホンダより経営陣も社員も高いからなぁ
対等合併なら今のままの給与水準で逃げれると思ってたんやろ
プライドやったら最初から経済産業省が用意したこの救済話に乗ってなかったやろ
マジで売国奴のゴミクズ経営陣
全体（会社）より何より自分を優先
今の日本のクズ政治家共と同じ
経営陣が技術者主体になるから
経営陣が文系主体の日産には絶対に飲めない要求
この要求が飲める経営陣ならこんな状態になっていなかっただろうから、早々に技術者に席を譲った方が良い
大日本帝国の上層部様は実践できてなかったですね。
しかしゴーンを追い出した次の社長もゴーンと同じことをして、いまや最悪な経営状態。
いつも思うのよ
韓国と中国強すぎて日本負けてばかり
なぜかそれがネトウヨの設定
いいんだけど売れない
ただただ舐めていた。
ってやって若者にその座を譲った本田宗一郎。
日本の中ではまともな人やね
まあそん時はさらに条件厳しくなってホンダは美味いだけかもしれんけど
やっぱいらんかもな
統合っつう名目で縮小されるのはもうたくさんやで
「三菱自動車との合流も」なんて報道が出たときは頭を抱えたもんやった
今はヒョンデって呼ぶらしいけど、韓国メーカーってだけで日本人は嫌うから、
ガワだけ日産が作って中身をヒョンデにして「日産の新モデルです！」って言って売ればよく売れると思うぜ。日本以外では売れてるんだから、性能も問題ない。
お疲れ様でした
なにそれ
日本政府とフランス政府が関係してたからなんとも 日産が独断で検察動かせた訳では無い
東芝みたいな路線ね
ありかも
ネットでは「全体のため無駄を切り捨てろ」と吹き上がる日本人。だが実際の統計だとどの年齢層もいわゆる「小さな政府」を望んでいる人は殆どおらず地域への支援を求める意見が多い
つまり口では全体主義めいたことをいうが自分のところだけは大きな優しい政府でいてほしいという甘えた国民性なんだよな
流石12歳の国という感じ
スローガンと具体的な政策が全く結びついてないだけや
国民性とか関係なく、ただバカなだけ
多分学校で真面目に授業きいてなかった連中やろ
これはアメリカ人も変わらん
ここ10年くらいは実際その通りだからな
常人なら恨まないはずの餃子屋にも噛み付くから…
リストラコストカッターは切られた人から恨まれるのも仕事の内やろ
旧態依然w
そもそも日産の役員45人が諸悪の根源w
45人の役員ってバカじゃねぇの？w
役員会で何も決まらんやろw
トヨタ、ホンダは10人程度やでw
そら要らんわなw
日産が考えてるのは45人の役員の存続やろw
この期に及んで現状維持w
社員は役員存続の当て馬やでw
ホンダ:4946.8億
日産:192.2億
なお役員報酬の総額は日産の方が上の模様
それは当たり前じゃね？
ミクロとマクロの話は違って当然
死刑反対派が自分の親族が犯罪被害者になれば死刑賛成になるようなもんでさ
そんなにいたの？?マジもんの無能じゃん
日産から優秀な技術者引っこ抜いた方がいいだろ
こいつらをリストラするよう言われたんだろ
あの日産が従業員守るためリストラ渋るとかありえないから
そんな悪者に表現しなくてもと複雑な気持ちで見てた
日産、自動車業界とは思えないほど利益がしょぼくて笑っちゃうんすよね
このゴミみたいな円安環境でも赤字転落するのが日産だからね
下じゃなくて上からリストラするべき
こうやって甘やかすからつけ上がる
んで世界から送れると
「じゃあいいです」って撤退したの思い出すな
ホンダだって日産の技術者とかは欲しくても経営陣は一人もいらんでしょ
『なお役員報酬の総額は日産の方が上の模様』
日本のダメなところを凝縮したような企業。
無能なクセに出世して高額報酬を貪る。
ワイはトヨタより日産の方が好き安定感ある車
いつか日産が日本一になるって大昔思ってたし
ワイの勘違いだったけど
技術はあるけど経営は無能な典型的な日本企業
随分プライドが高いな
一度痛い目に遭った方がいい
それが自由経済であり資本主義社会というものだ
過去に痛い目に遭ってるんやけどなぁ
サクラもエクストレイルも中身三菱やろ
旧態依然が嫌いなタイプだから反射的に言ってるだけでしょ。
後ホンダ車はお勧めかい？
過去はサニーセドグロシーマフィガロキューブジューク、シルビア180からZ、スカイラインGTR車好きでも幅広い層に訴える車種あったしんやが
今のラインナップは商品力のせいで同クラスの後進を拝するノートリーフセレナとADシリーズ
アルヴェルにジャンルを乗っ取られて骨董品になってるエルグランド
排ガス規制の生産制限で年単位で買えないZとスーパーカー化して買える人の限られるGTR
まあ過去にリーフで固定ファンの神経も逆撫でするような風土やししゃーないのかもな
死刑反対派にインタビューしたとして、条件設定を変えるたびに賛成と反対がコロコロ切り替わるなら、そもそも死刑に関してはプロに任せて社会に物申すなよって話でしょ
同様に、「生活良くしろ」と「政府は支出を削れ」を同時に言えるのは、政府の支援やインフラ整備なんかなくても生きられる資産家だけのはず
物申すなって、結論を選民思想にすんなよ
全員がポジショントークをするのが民主主義でしょ、他人のポジショントークが君の気に入らないものだとしても物申すなではなく啓蒙するべき
ワイはシビックRS待ちや。破談でホンマに安心したで。
んなもの当たり前やろ、大きな国家主義者なら万博や東京オリンピックのバカ騒ぎ、ジャパンディスプレイや国策半導体会社までもろ手を挙げて賛成しなきゃいかんとでも思っているのか?
結局お前の言いたいことは政府の大小じゃなくて「プロや資本家だけがあれこれ言えて、国民は物申すな」じゃないのか?
マスク「日産？そんな雑魚企業なんて潰れて上等だよwww」
反面おじやる丸の制作陣は優秀やからなw
良質な作品を提供し続けとるからw
無能な日産役員と違ってなw
抜けねぇエピソードが一話もねぇしw
全編俺のオナニーのオカズw
1/1時点で役員は63人で、4月に削減予定という記事が出てくるんだが…
どの会社も野球やってる場合じゃなくなるんじゃないですかね。
旧態依然じゃなくて、注目あつめるトピックに一丁噛みしただけでしょ。どっちのポジションからでも、それなりに話ができる内容だし
ルノーがいまだに３０％以上株を持ってるから、その影響じゃないかな？
ルノーの息がかかった役員がくる→影響力を薄めるために役員増やす→以下ループ
実際、内容ってそんな話なんじゃない。
要は優秀な人材を引き抜き、あとはリストラ。事業場も大半が閉鎖っていう再建案みたいなね。
言うても、ホンダはトヨタみたいに温情をかけられるほど、経営には余裕がないのは事実。
上も下も全てリストラになる。
まぁ、自ら進んで切られるのを良しとする人間なんぞ、いないよ。
民族性とか関係なくね。
技術なんて、売るための一要素でしかないのを理解してない人が多すぎるからね。
上がというより、そういう組織風土。
日産の役員って多くは社内からの出世組。
違うやろ。
最低限、言動を一致させろってだけ。
あまりにも、節操がないやつが多いんだよ。
昔のエクストレイルは良い車やった
まずならない。
社員からの社長登用を無くさないと無理
自己犠牲を美徳として常に庶民に押し付けてきた民族やと思うが…
ホンダはバイクだよ。
自動車は、そこまで。
良いエンジニアはいるが良いセールスマンがいないみたいな
ネットではこう、リアルの統計ではこう。
言動一致させろ。とは？別人やん
それに他にかけてる金を自分に回せって当たり前の言い分すぎて言動不一致と言う方が発達的な白黒思考に見える
今若い連中が爺さんになって同じ事を繰り返すだけやろ
さすが儒教国家やね
中国より日韓の方が浸透してるのが面白い
スーパーカブ50が無くなるのはサミシイ
まあでも日韓でも民主主義を闘って勝ち取る経験をした韓国とアメリカにいただいた日本で随分差がついたね
「言論不一致上等。他人は切り捨て、自分さえよければいい」
所詮それが人間だと主張するのは構わないが、そういう考えしか持てない人間は惨めで幼いという俺の主張はなんら否定できないし寧ろサンプルケースになってしまったねとしか
とりあえずクビにする→人件費自体は下がるので一時的には回復→(数値上は)会社の業績をあげたという実績をコンサルは獲得してそれを元にまた別の会社に売り込む
日産が目立つだけでこういうことはずっと繰り返されてきた
だから滅びた…
SNSだとやたらこの手のエリート主義的なアカウントがイキリ倒してるの見ると「そんなに有能ならなんでワイの業界はいつまでもへなちょこなんですか？そのBioに書いている役職は飾りですか？ 現実的にできないというのならじゃあもう黙っててもらえませんか？」と言いたくもなる
市場原理を歪めまくってるよな
伝統工芸とかなら国が保護した方がいいけど
不公正、不正義がまかり通る国は経済発展しないという研究結果の通りになってる日本
日産の経営状況が悪くなってからは毎年のことだから
長年聴いている好きな番組なんですけどね
パナソニックも消えるってよ
物言う株主さんの出番じゃないの？
武士は食わねど高楊枝を実践してるんやろ
実質統制経済じゃないのこの国？
為替をコントロールしようとして皮肉にももはや制御不能になりつつあるけど。
海外企業に買ってもらったって健全な企業体質とは何か教えてもらったらいいんじゃない
役員は63人＝
平均年齢83歳、最高齢92歳、女性役員率２％
てなとこかな
ある目標を達成したら車を新品に買い替えようと思ってる
どこがおすすめなんかね？となったらやはりトヨタかね？
901計画とか何とかいって技術屋さんの妄念だけで作ったクルマを経営者がメクラ判押して、作れば作るほど赤字になるGT-RやらZやらみたいなしょうもないクルマ作り続けた結果がこれだよ！それ買った連中は新しいの買わないし中古の人気だけが上がってる
いわゆる車好きが幅を利かす自動車メーカーは必ず破綻する
タッカーしかり、デロリアンしかり、ボブ・ラッツのGMしかり
大メーカーには優秀なマーケティング担当者とコストカッター、普通の才能のデザイナーとエンジニアがいればいい
トヨタみたいに「クルマなんか興味ないです、免許持ってないです」っていう人を入社させるくらいの思い切りがなかったのが日産の限界
鎖国&武家封建体制の国と、群雄割拠で国名変わりまくりの国との違いの方がでかいんじゃないか
ほんとに自分の意見を言わないよね日本人
ポジショントークにすらなってないから批判してる
たとえばワンマン社長が社員を最低賃金で働かせてる会社があったとして、「給料上げろ」と「社長の判断に文句言うな」を両方言うのはポジショントークですらない
どっちがいいのかさっぱりわからんなら、本で勉強するなり労基に相談するなりして、自分の考えを持つのが先だろ
それは選民思想か？
GT-Rみたいな売れば売るほど赤字になるしょうもないクルマばっかり作り続けてる
ホンハイかヒュンダイに買ってもらえ 買ってもらえるうちに
ネトウヨが妄言を垂れ流すのも自由やからな
そんなアホは相手にされへんけど
石破は経産省解体または改革をしてほしい
吉利汽車
安くてデザイン良くて安全でおすすめ
ライトバンのV60が一番コスパいい
プライドの為に実利を捨ててハラキリ玉砕選ぶ武士や兵士を拍手喝采してエンタメにしてた民族だから矛盾無くね
日産に価値あるものって、横浜駅東口の本社と追浜と座間工場の土地しかないと思う
本社のあるあたりにタワマン建てたらいい値段で売れるし追浜も座間も再開発してショッピングモールとかアウトレットとか安めのマンションとか建てればいい
出口は資産叩き売りの船井電機コースしかない
もしどうしても…というなら、「売れば売るだけ赤字」のGT-Rはもちろん、その他有象無象の下らない車は全部廃盤にして「白物家電のようなクルマを売る」を徹底するしかない、ホンハイは多分それが狙いだろう
ワイも100株だけ持ってるけど早く手放したいからもっと上がってくれ
労働者に強いてきた自己責任を企業も負えよ
中国における儒教は易姓革命理論が前提で「政府と親なら政府に逆らってでも親を守れ」という教えなんだよなあ
「現行法の範囲内でなるべく刑期を重くして欲しい」という話と「法治国家として残酷な刑罰の代表である死刑制度は容認できない」というそもそもファクターが違う話を持ち出して比較しても意味は大きくないだろ
そもそも、被害者遺族の意見や感情を本当に尊重するなら「死刑になったことで何か幸福度が増えたのか」というファクターを討論しないとおかしいがそういう話が出てこない時点で語るに落ちている
割とホンダ儲は日産やｻﾝｦﾀを嫌ってる
逆も然りだが
昔は合流を譲らないとかがきっかけで煽り合いが茶飯事だったがその発生率がこの2社のヲタ間が一番多かった気がする（個人の感想です）
尚譲らない率はマツダ煽る率（正義マン率）はスバルが多かった（個人の感想）
あとｻﾝｦﾀは意外にVWAudiユーザとも仲が悪い（個人の）
サンタナの件が遺恨という訳ではなかろうに
親日国台湾の企業だしいいじゃんね？
バブル期以前は性能はいいがデザインと内装がダメ→バブル期にデザインは改善されたが価格がトヨタの2割増→バブルが弾けてコストダウンされ内装がチャチになりデザインも微妙なのが出てきた→ゴーン襲来で内装はバブル期並になったが性能がコストダウンされた
今はデザインがアイデンティティ確保とは言え明後日の方向を向いてるが内装はそこそこ良い
日産の信者はバブル期前のダメ日産派とバブル期の割高日産派がいるがゴーン時代にせめてバブル期ユーザーだけでもと内装を奮発したが駄目だった（ティーダ、2代目シルフィなど）
この辺で日産は日本を諦めたっぽい
こういう旧車乗りやスポーツカー乗りは自動車文化の存続がどうこうというが新車を買おうとしないからな
自動車文化をなんとかしたいならスポーツカー買って初回車検直前で売って新車のスポーツカーを買うを繰り返せばいい
シルビアのチューニング文化はデートカーブームで沢山売れたシルビアが中古に流れてきて安く手に入ったという理由でも出てきたものであり、そういうのをもう一度起こせばいいがそいつらがやることと言ったら最近の車はつまらないとかダサいとか言って見下すことだからな
しかしこんなんなっても横浜マリノスと浦和レッズは残るんだな
社会人野球の場合コストはプロほどかからないが経費はほぼ自社からの持ち出しになる上にプロが君臨してどんなに強くてもマイナーの域から出られない
だったら鴻海でよかったのでは？
台湾企業なら一部のアレルギーも緩和されるだろうし
31系までな
32系のデブなプロポーション見てがっかりした
ボルボ買うやつなんて医者以外にいるんだ(笑)
えらい高級車に乗っ取りますなぁ
ゴーンがやりたい放題やったからそれの牽制のためらしいけど多すぎるよなぁ。
旧日本軍みたいに、上層部は配置換えのみでその責を負わない、詰め腹は現場に切らせるんだろうな。
伊藤忠が買収してwe carsにすればいい。
昔は良かった…今はね…
わーくにの伝統工芸は公金による救済であります
「老兵は死なず、ただ消え去るのみ」みたいな精神やったんやろうか…
転売はメッチャ儲かるンすよね。20年落ち近いGTRがあり得ん値段で取引されとる
刈谷勇が出なくなってからは聞かなくなったな…
あの映画フォードVSフェラーリ(ル・マン24時間耐久レース)と言うよりキャロル・シェルビー&ケン・マイルズ(現場の人間)VSフォード(会社幹部)って感じで意外と面白かった
私も車オタの端くれでVW車ユーザーなんだけど…以前なんかよくわからないけど年配の日産党で外車嫌いの人達に敵視されることがあったな…
確か台湾の電機メーカーのホンハイだっけ？一度断って助けてくれるのかな…
合併したら真っ先に切られるのが無用な役員だしホンダはリストラに其の辺りも期待したのだろうが日産は従業員の数だけに固執したのだろ❗日産のガンは無能役員だよ❗️
それも日産のプライドが許さなそう…昔スバルの工場で日産車を作らせてたこともあって…
日産販売店のセールスの良く無い評判は良く耳にするし実際にそう思うよくこんな奴をセールスにして置いたなとまぁ其の結果が今なんだけどね
「ヒュンダイガー！」はまだ見てないけど「中国ガー！」「このままだと中国に買い取られて食い散らかされる〜！」ってキレてる奴なら何人かいた…中国じゃなくて台湾のホンハイだよって言ったら黙ったけど…
昔は日産グループだったのだ
役員の何人かは天下りだろうな❗️
日産の経営陣は其れの繰返しだろ❗️自分が社長に成る為に労組と組んだから首根っこを押さえれ操られてしまったから自由な経営が出来なかった
エンジン技術抜かれてお終い
今後実際に日本の自動車メーカーが笑って下に見てた国々の自動車メーカーに買収される日が来るかもね…
あの業種は好調な時から業態変換すべきだったな❗️SONYは矢張り賢しこかった❗️あのままの企業であり続ける事を選択するので在れば安価なものから超高額なもの迄取り揃えた業態にするしか無いのだが其処までの決意も無かったから仕方ないよ
無能役員が最初に放り出されるよ
ホンハイはEV参入が目的だろ
あのラジオドラマ私も好き…あのほのぼのした感じがいいんだよね…
>>134
刈谷役の人不祥事で降板させられちゃったんだよね…刈谷が出なくなってからなんか物足りなくなった…
天下り役員が居るからだろ❗️
変な所(口だけは達者で技術の無い胡散臭い個人の町工場みたいなとこ)で買ったり整備してもらったりしない限りはどこでも大丈夫だと思うよ
メーカーに拘らず直感とか好みの外見で選んでみるのもいいかもね
自分がやるのはいいけど自分がやられるのは嫌なんでしょ…まるで自分勝手でワガママな子供だよ…
だから、ニトリやアイリスオーヤマの家電みたいなシンプルで安いEV作ればいいんだよ
あと商用車
他の車種は全て不要
ジャガー乗ってるのにタタの車乗っとるってやつおらんやろ？
もしかして自分の車のエンブレムも分かんないんか？
ミイラ取りミイラになるだけじゃない？
おおお仲間だ！
セカンドカーが現行ポロで妻が乗ってます、VWいいクルマだよね！
ファーストカーはボルボ乗ってるけどスバリストにめっちゃ目の敵にされるというか見下げられてる
彼ら曰く「ボルボは中国車でボルボはスバルのパクリ、安全性もステーションワゴンでレースに出るのも速いステーションワゴンをカナリアイエローに塗るのもボンネットエアバッグもセンターコンソールの形状もみんなボルボがスバルをパクった！」そうな
全部逆だよ…
刈谷役の人の不祥事とは何?
刈谷 勇を演じた杉崎真宏さんなら、JFN系の地方局で月~木の16時から放送している『Happy Our Party!』のパーソナリティーを長年やっていますけど
不祥事があったら地上波の放送メディアには出られなくなるから、デマじゃないのか
EVだが、たまたま通り道で日産のEV全車種が展示されてたので中に乗ったことがあるが…
うん、買う理由があるとすればはっきり言って
「日本車しか買いたくないなら」…という後ろ向きの理由しかないと思った。
つまり高いくせに中身がしょぼいので日本車というバッジ代に百万円くらい払えるなら
買ってもいいんじゃないかなと思った。
スーパーGTのGT500もどうなるんやろなと思った。
今年も出る、というか出れるんだと感じたが
GT500は事実上トヨタとホンダと日産の3社で回してるから
簡単にやめれないのもあるんだろうな。
もし日産がつぶれるなどしてGT500撤退となったら
新規エントラントが期待できないGT500そのものがなくなったりして。
もう破綻へまっしぐら
最後にBYDに買われる未来が見える
ホンダに下っとけばよかったのに、とずっと言われそう。すでにホンダよりも販売規模が小さいのにプライドだけは肥大化してたね。事実に直面できない組織はつぶれる
それは知らなかった…じゃあ刈谷役の人が不祥事で降板させられたという話はデマだったのかな…
その不祥事というのは番組に無断でニコニコ動画にアップロードしちゃったというもの…私も犬猫野菜にならないよう気をつけなければ…
将来DTM(ドイツツーリングカー選手権)みたいにグループGT3化したあげく無くなりそう…
300クラスは廃止かスーパー耐久と統合で500クラスとの混走は終了で500クラスは全車日本メーカーオンリーのグループGT3化(既存のGT3マシンをデチューンせずに使用)→のちにスーパーGT自体廃止みたいな…
ただ、同時通訳とトランプのどっちが間違えてたんだろう、という疑問は残る
80年代脳のトランプがガチで間違えていた可能性は否定できないし
会社の機関構成はそれぞれ違うから
役員の数より経営者確認書の上での人数を調べるほうが
客観性はあるよ。
ごめん途中全然違うこと書いてしまった
統合報告書でも何でも良いが
ガバナンスの様態が分かるもので比較できたらよい
イエスw
日産役員が63人でトヨタ役員が29人ホンダ役員が26人だそうなw
ダブルスコアやねw
俺は買う
🤔🤭
>>132
事実は違う。空冷に固執して水冷開発のジャマばっかりするから、開発陣との軋轢が激しく、最終的に副社長の藤沢武夫が本田・藤沢がW退任と退任が決まってないのにマスコミにリークして辞めざるを得ない情勢にして辞めさせた。
このあたりのくだりはホンダ神話や本田宗一郎の真実という本に詳細が書いてある。
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