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    1: それでも動く名無し 警備員[Lv.7][新芽] 2024/07/19(金) 06:19:44.36 ID:5/Klulf2d
    不正に揺れるトヨタ、会長「今の日本は頑張ろうという気になれない」
    https://www.asahi.com/sp/articles/ASS7L26DCS7LULFA00WM.html

    　大規模な認証不正に揺れるトヨタ自動車の豊田章男会長は18日、「（自動車業界が）日本から出ていけば大変になる。ただ今の日本は頑張ろうという気になれない」「ジャパンラブの私が日本脱出を考えているのは本当に危ない」と述べた。長野県茅野市の聖光寺で開かれた交通安全祈願の催しの後、所感などを報道陣に語った。

    　豊田会長は「日本のサイレントマジョリティーは、自動車産業が世界で競争していることにものすごく感謝していると思う」と述べた上で、「業界の中の人にも感じるような、応援はぜひいただきたい」と求めた。


    引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1721337584/


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    1: それでも動く名無し 警備員[Lv.30][SSR防][苗] 2024/06/30(日) 08:11:54.72 ID:sfSoQ2ub0
    トヨタ系、下請け５０社に金型を無償で長期保管させる…最大３０年・被害総額は数億円の可能性

    　自動車部品の大量生産に必要な金型を下請け業者に無償で長期間保管させたなどとして、公正取引委員会が近く、トヨタ自動車系列の車体製造会社の下請法違反（利益提供要請の禁止など）を認定し、再発防止を求める勧告を行う方針を固めたことがわかった。保管の強要は全国約５０社の下請け業者に及ぶとみられる。トヨタ側は違反を認め、被害相当額を業者側に全額支払う見通しだ。

    https://www.yomiuri.co.jp/national/20240629-OYT1T50196/


    引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1719702714/


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    1: それでも動く名無し 警備員[Lv.30][N武][N防] 2024/06/04(火) 11:20:55.18 ID:CeQyDtbX0
    鈴木財務相「経済に影響大きい」　車不正で閣僚発言相次ぐ

    　トヨタ自動車などメーカー5社による認証不正問題について、閣僚から4日の閣議後記者会見で発言が相次いだ。

    　鈴木俊一財務相は出荷停止で一定程度の減産が想定されるとして、「日本経済に与える影響は大変大きい」と懸念を表明し、「影響の度合い、広がりを注視していく」と語った。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/5b8cff711b289fee11a0ba3d58483b6d16f89b5e


    引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1717467655/


     【【悲報】トヨタなどメーカー5社の不正問題、日本経済に深刻な影響を与えてしまう】の続きを読む
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    1: それでも動く名無し 警備員[Lv.7][新芽] 2024/06/12(水) 18:42:36.18 ID:KoVHdngPr
    　認証不正問題で揺れるトヨタ自動車の系列販売会社で、整備や修理費の過大請求が相次いでいる。ここ1年半ほどで11社が公表し、事案の合計は1万6千件に上る。交換していない部品を代金に計上したり、板金塗装で実際よりも高額の請求をしたりしていた。

    　ネッツトヨタ千葉は修理していない部位の代金を保険会社に請求し、件数は1687件に上った。NTP名古屋トヨペットも先進安全装置の再設定が不必要な車で設定や調整の料金を請求した。
    https://news.yahoo.co.jp/articles/b1c74d83b9ba3529cbaaa9652e1d6bd73575d74e

    　トヨタ本体も問題を把握しており「不適切な対応を重く受け止めている」とした。

    　札幌トヨタ自動車（札幌市）は5月31日、リース会社から受け付けた過去10年（2014～23年）の整備作業で7578件、計約6900万円の過大請求が見つかったと明らかにした。

    　実際にはしていない作業の工賃や、交換していない部品の代金を店舗の評価を上げるために計上した。「売上目標必達」という強いプレッシャーなどが不正の背景にあったと説明した。


    引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1718185356/


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    1: それでも動く名無し 警備員[Lv.7][芽] 2024/06/11(火) 10:42:40.75 ID:2qLdd3LNM
    トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず…国交省「欧州でも不正と判断される可能性高い」

    2: それでも動く名無し 警備員[Lv.7][芽] 2024/06/11(火) 10:42:52.57 ID:2qLdd3LNM
    https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240610-OYT1T50227/

    自動車・二輪車メーカー５社による量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった。国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。

    国交省によると、国連基準を採用することで、日本の型式指定を取得すれば英国、ドイツ、フランス、イタリア、韓国など６１か国・地域で同様の試験を経ずに認証を得られる。「相互承認」と呼ばれ、海外展開するメーカー各社の負担は軽くなっている。

    　トヨタで不正が判明した〈１〉オフセット（前面一部分）衝突時の乗員保護〈２〉歩行者の頭・脚部の保護〈３〉後面衝突〈４〉エンジン出力――など六つの試験は、乗用車に関する国連基準４３項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していた。

    　一方、トヨタが「国の基準より厳しい条件で実施した」などとした一部の試験について、国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けたことも判明した。

    　歩行者をはねた際の頭部へのダメージを確認する〈２〉について、トヨタは３日の記者会見などで、国の定める「衝撃角度５０度」ではなく、開発試験の「６５度」のデータを使ったと説明。５０度で再試験すべきだったと謝罪しつつ、「６５度の方がより厳しい条件だ」とした。

    　しかし、国側の関係者によると、安全面でより厳格な試験になるか否かはボンネットの形状などでも変わり、角度の違いで一概に決められない。他の「より厳しい」と主張する試験の一部も、国側は「一概に厳しいとは言えず、欧州などでも不正と判断される可能性が高い」とみている。

    　不正に絡み、メーカー側からは改めて、国際競争力の観点などから「制度の合理化」を求める声が出た。ただ、国連基準と異なる国内基準が増えれば、相互承認が認められず、海外展開に影響が出るとの懸念が国交省内では強い。


    引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1718070160/


     【【悲報】トヨタ「でもうちは国の基準より厳しい試験したから！」 →国交省に論破される「これ国連基準に反してて海外でもあかんやん」】の続きを読む
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    1: 名無しさん＠おーぷん 24/06/05(水) 23:27:18 ID:6uS4

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    引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1717597638/


     【トヨタの不正問題、基準より厳しい試験をしていただけで悪くなかったらしい！「EVに賭けてる国」と公明党の陰謀か？】の続きを読む
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