海上保安庁のイジメ自殺を元同僚が告発　公表まで2年半、処分は大甘

2024年05月07日

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  省庁/官僚

  民度／モラル

1: それでも動く名無し 警備員[Lv.10(前14)][苗] 2024/05/05(日) 08:48:31.12 ID:wGK/SuL800505

イジメを行った『航海士Bが停職2カ月、機関士Cが減給2カ月』の処分があまりに甘すぎると被害者の元同僚（退職済）がイジメの実態を告発
https://news.yahoo.co.jp/articles/8591380b3cd75a751e515d809cf1575772b7e7ae

　悲劇は2021年6月30日、海上保安庁の「第11管区海上保安本部」（沖縄県）に所属する巡視船「ひさまつ」内で起きた。亡くなった佐藤創さん（仮名・20）は、この年の3月に配属された新人だった。

　佐藤さんの死は長らく秘匿されてきた。ようやくその事実が公になったのは昨年12月のこと。海保は佐藤さんの自殺の原因にイジメがあったことを認めた。故人へのパワハラを行ったとして、「ひさまつ」の乗組員だった航海士のBを停職2カ月、機関士のCを減給2カ月の懲戒処分としたことを発表した。

「佐藤の死を公表するまで2年半を要したのだから…」

　遺体の第一発見者は佐藤さんと巡視船で同部屋だったA氏。同僚の自死を目の当たりにしたショックで海保を去ったA氏は、なぜ今つらい記憶を語るのか。

「佐藤の死を公表するまで2年半を要したのだから、事実関係を調査して適切な処分が下されるものと期待していました。しかし、この大甘処分では、再発防止は覚束ない。佐藤の死を無駄にしないためにも、お話しする決心を固めました」

引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1714866511/


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海保「離陸許可出た」管制官「離陸許可は出してない」認識に食い違い

2024年01月03日

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  省庁/官僚

1: それでも動く名無し 2024/01/03(水) 12:38:04.97 ID:Djd9VBM30

羽田事故 海保機長 “管制官から離陸許可” 認識に食い違い | NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307751000.html

2日、東京の羽田空港で、日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁の乗組員5人が死亡した事故で、国土交通省が確認したところ、管制官からは海上保安庁の航空機に対し、滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとする一方、海上保安庁の機長は管制官から離陸の許可を得ていたなどと、まったく食い違う認識を示していることがわかりました。国の運輸安全委員会が詳しい状況を調べています。




引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1704253084/


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羽田空港で日本航空516便が海保機と衝突し炎上 　日航機の乗客乗員379人は全員脱出、海保機は5人安否不明

2024年01月02日

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https://news.yahoo.co.jp/articles/5c950afff4989799374a56ad38a238d3a313bb9e
日航機の機体が2日、羽田空港で炎上した。午後6時前に炎を上げながら滑走路を走る機体が目撃されている。新千歳空港を2日午後4時に出発し、午後5時40分に羽田空港に到着する予定だった日本航空516便のエアバスA350型機。

日本航空によると乗客は367人、乗員12人の計379人が搭乗していたとの情報があり、全員が機体から脱出したという。日本航空が着陸後に海上保安庁の機体が衝突。衝突したのは羽田航空基地所属のMA722固定翼。海保機には6人が搭乗しており、1人は脱出したが、5人の安否不明は不明という。

17: それでも動く名無し 2024/01/02(火) 18:11:15.09 ID:6+GSuunE0

年初からなんやねん

引用元:
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1704186384/
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1704189308/ 


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